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印度与两家对手PK:吃力抢来第11架C17,本来可多得6架
   发布时间:2019-01-04   浏览量:

印度最后一架C-17与之前的十架C-17A一样,没有加装特定的加密通讯装备,包括SINGCARS无线电体系,TACTERM保险语音终端,以及其余套件。实际上,随着印度与美国之间的基础通信兼容性和安全协议(COMCASA)的签署,印度政府当初可能决定将这些装备改装到C-17A平台上。

目前,波音公司在加利福尼亚州长滩工厂内正在为最后一架C-17A设备印度专用系统,并将于2019年8月至9月将这架C-17A交付印度空军并装备给绰号为“天空领主”的第81翱翔中队。

与此同时,印度正在寻求采取其余措施来弥补空中运输部队的不足,购置并在当地建造空中客车的C-295运输机,以取代大量老旧的HS-748 Avro型运输机。

诚然洽购这一架C-17A战略运输机的合同突显了印度国防合同的短视跟错误思维(当时在2011年的合同中规定印度有追加最多定购6架C-17A的权利,可是那时印度并不将这个有利条件控制住,等到再想多增加购买时,C-17A的生产线已经关闭了。)

然而最后一架C-17的到来也将会提升印度空军对这种喷气式飞机的须要。自2013年6月C-17A运输机开始达到印度本土以来,印度空军的Sky Lords中队已经将C-17A部署在各种后勤活动中。

据印度媒体1月2日消息:印度空军将在2019年第三季度收到其最后一架C-17A Globemaster III重型策略运输机。一名不吐露名字的新闻人士证实,这架C-17A的到货将让印度空军领有11架环球霸王III。

2011年时印度向美国定购了10架全新的重型C-17A环球霸王III战略运输机,随后在2017年时印度又高价定购了第11架C-17A。

印度是在赢得了与卡塔尔跟澳大利亚的激烈三方争夺战后,才赢得最后一架C-17A,只管胜利是一个痛楚的过程。印度为最后一架C-17A策略运输机支付了约2.62亿美元。

切实早在2011年的合同时就划定,印度有权以优惠价钱再增购最多6架C-17A,然而由于波音公司的C-17A出产线封闭,加上印度洽购流程的复杂耗时,最终不赶上这个机会。而第11架C-17A也是印度经过与另外两家用户的艰巨价格战才博得的。

德里服务总部的一名印度空军高级官员告诉记者,“遗憾的是我们无奈承担更多这些喷气式飞机的合同,它们当初已经服务了五年,咱们缓缓学会了发现C-17A的真正价值。最初有时候机队的加入任务性非常不经济,但是现在已经彻底改变了。目前,咱们绝对能够公平利用更多的C-17A飞机,至少是再获得另一个中队。”

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